适应东方车主驾驶习惯 大众出双离合器变速箱

2007-06-11 阅读:　出处:车海中国 编辑：kinkon

　　上海车展期间，我应邀参加了德国大众举行的技术讨论会。来自德国的专家在会议上介绍大众最新的双离合器变速箱时不经意地指出，中国车主存在着比较普遍的低速挂高档的现象，如何让这种最新的变速器适应并识别这一独特的习惯，是大众有关技术人员正在研究的问题。同时，双离合器变速箱推出的目的是让驾驶自动档车也有手动档同样的迅捷反应。一时间引起人们对 “中国式驾驶习惯”以及“中国的使用环境”对于汽车技术的特殊要求的提问与讨论。

　　其实，仅就以排挡为例，在中国遇到的难题实在是花样繁多。如不少性急的司机往往一启动就急着升档，甚至直接2档起步，稍微过一段时间就直接升5档，如此这般地“折磨”之下，就连在国际上久经考验的名车也觉得难以招架，从跌跌撞撞地“拖档”前行到干脆熄火不一而足。同时，大量“新司机”的出现也使得在中国自动变速器迅速地普及，在欧洲类似于高尔夫这样的车自动变速器的普及率大约在10~20%之间，而在中国1升排量以下的车都大量装备自动变速器，方便驾驶之余动力反应的迟滞似乎没有太多人关心。

　　近5年来，随着中国人对于汽车的理解越来越深刻，除了人们能够直观地看到的设备以外，不少人也开始关心起看不见的技术与功能问题。但是，与欧美或者日本的国际主流车市不同，中国车主所关心的还是更多地偏向于各种享受设备，而对于技术的需求则不如海外的同好，即便是再小排量的车都被装上自动变速器就是最为明显地一例。